Лежачее положение в детском автокресле

Мамы, выбирая автокресло для ребенка, часто спрашивают: «А у него есть лежачее положение?», «Будет ли удобно ребенку в нем спать?», «У нас ребенок часто спит в машине», «У нас ребенок только родился, нельзя же его перевозить сидя?». Попробуем вместе разобраться в этих вопросах.

А для чего вообще производитель делает наклон спинки в автокресле? Есть же на это какая‑то причина? Не делает же он это «назло мамам» или «хорошо не подумав». Казалось, ну сделал бы спинку лежа как в кроватке — и решена проблема: ребенок спит на ровной поверхности, ему комфортно, мама довольна… Но…

Вот тут самый важный момент. Автокресла производятся с целью ЗАЩИТИТЬ ребенка в автомобиле. Вся конструкция автокресла проработана с учетом этой главной цели. Рассмотрим пример: автокресло группы 0+ для новорожденных.

Такие автокресла устанавливаются против движения в автомобиле. Это максимально защищает ребенка при резком торможении или лобовом ударе. При расположении «спиной вперед» ребенок в случае аварии «вожмется» в кресло, как в защитную капсулу. При «лицом вперед» ремни могут повредить внутренние органы неокрепшего ребенка, а так его спасает большая площадь соприкосновения со спинкой.

Почему производители не делают полностью лежачую спинку? Ответ прост: тогда НЕЧЕМУ ЗАЩИЩАТЬ ребенка. При резком торможении или столкновении ребенок вылетит по ходу движения, ремни не удержат его, а только нанесут травмы. Поэтому НАКЛОНЕННАЯ СПИНКА — ЭТО ЗАЩИТА!

Существуют автокресла‑люльки с полностью лежачим положением спинки, но их мало, и уровень безопасности у них минимальный. Такое кресло крепится вдоль заднего сиденья и плохо защищает при торможении. Особенно уязвимы шейные позвонки и внутренние органы под давлением ремней. Лучше использовать кресло с наклоненной спинкой против движения — это повышает безопасность.

Итак, для самых маленьких: наклон спинки — это защита. А почему нельзя сделать лежачее автокресло для старших детей?

Причины те же: при расположении вдоль заднего сиденья ребенок не защищен от перегрузок при торможении или столкновении. Уязвимы позвонки и внутренние органы, особенно там, где ремень «вопьется в тело». Разместить окрепшего ребенка поперек заднего сиденья сложно: его рост в лежачем положении может превышать расстояние между сиденьями. Кроме того, при положении «лежа по ходу движения» возникает большая перегрузка между ног ребенка при торможении — это может травмировать органы.

Вывод: наиболее безопасно, когда нагрузка пятиточечных ремней распределяется РАВНОМЕРНО между всеми точками ременной системы. Этого можно достичь в более «сидячем» положении.

Из года в год родители спрашивают: как перевозить новорожденного, ведь ему нельзя сидеть?

Коротко: все производители автокресел намеренно делают «выемку» (ямку) и наклон спинки. Это не ошибка.

Ямка нужна, чтобы ребенок не получил критических нагрузок от ремней при резком торможении. Если бы дно было ровным (как в кроватке), это стало бы «стартовой площадкой» для вылета в лобовое стекло. Ямка и наклон спинки помогают избежать перегрузок и травм.

Новорожденного перевозят спиной вперед. При торможении он мягко вжимается в кресло, нагрузки распределяются равномерно.

«А как положить маленького? Ему нельзя сидя!» — спрашивают мамы. Но это не «сидя»: спинка ровная, просто под уклоном, а ямка — под попу. Это физиологичная поза (как на руках у мамы или в животе).

Каждые пару часов ребенку нужно «отдыхать» от автокресла (например, в длительной поездке).

Производители не делают «сильно лежачую» спинку не по ошибке. Это результат многочисленных испытаний: безопасность важнее комфорта.
 

В семье появляется ребёнок, и родители заботятся о его безопасности. Казалось бы, всё просто: ребёнка нужно перевозить в автомобиле в автокресле (новорождённого — в автолюльке). Но возникают сложности восприятия этого вопроса.

Самый часто задаваемый вопрос: «Как же его класть в кресло, он ведь ещё совсем маленький! Ему нельзя сидеть! Кресло не ровное внутри, не „лежачее“!»

Да, кресло имеет угол изгиба (видно на фото). Неужели производители автокресел не знают, что ребёнку нужно положение «лежа»? Знают и понимают.

Этот угол сделан не от незнания. Он нужен, чтобы создать «безопасную луночку (капсулу)»: в момент нагрузок (например, при резком торможении) ребёнок не вылетит из кресла, не получит травм от ремней и останется зафиксированным.

По этой же причине автолюльку для новорождённого устанавливают «против движения». Такое положение позволяет минимизировать нагрузки на неокрепшее тело: ребёнок мягко вжимается в капсулу кресла при торможении.

Если бы кресло было «ровно‑лежачим», от него не было бы толку. При резких нагрузках ребёнок рисковал бы получить травмы от ремней или вылететь из кресла. Чем глубже «лунка», тем лучше для безопасности.

Что касается комфорта — всё не так страшно. Спинка остаётся ровной (присмотритесь). Изгиб идёт под попой, форма физиологичная (как на руках у мамы или в животе).

В продаже есть специальные вкладыши, выравнивающие ложе. Это добавит комфорта, но снизит безопасность. Выбирайте, что для вас важнее.

Перевозить ребёнка «на руках» безответственно: при резком торможении на скорости 60 км/ч его не удержать. К счастью, многие родители это понимают.

Мамы часто ищут лежачее автокресло с функцией сна для детей от года до четырёх лет и старше. Хочется, чтобы ребёнку было комфортно, чтобы он не спал сидя и не «клевал носом».

Есть модели с сильно наклоняемой спинкой, но такое положение может быть небезопасным. В положении «по движению» (для подросших детей) удержание обеспечивает 5‑точечный ремень автокресла или 3‑точечный штатный ремень (с 4 лет). Нагрузка должна распределяться равномерно по точкам соприкосновения.

Если ребёнок сильно «завален назад», при торможении основная нагрузка ляжет на паховую область — это опасно. Важно, чтобы ремни проходили по крепким точкам тела и не сползали на живот или шею.

Ещё нюанс: у подросшего ребёнка ножки длиннее. В положении «лежа по движению» они могут упереться в спинку переднего сиденья — при торможении это грозит травмой.

Учитывайте это при выборе, установке и креплении автокресла. Подробнее объясняю на консультации в магазине.